上海市经济信息化委 市交通委 市公安局关于印发《上海市智能网联汽车高快速路测试与示范实施方案》的通知

有关单位：

为贯彻落实《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，推动智能网联汽车技术创新，规范本市智能网联汽车高快速路测试与示范工作，我们联合制定了《上海市智能网联汽车高快速路测试与示范实施方案》。现印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。
 
 

上海市经济和信息化委员会

上 海 市 交 通 委 员 会

上  海  市  公  安  局

2023年1月18日




 

为加快推动本市智能网联汽车技术创新，有序开展智能网联汽车高快速路测试与示范，保障高快速路测试交通安全，依据《上海市智能网联汽车测试与应用管理办法》《上海市智能网联汽车测试与示范实施办法》等文件要求，制定本实施方案。

一、总体要求

（一）基本原则

上海市高快速路测试与示范工作坚持鼓励创新、审慎包容、循序渐进的原则，对申请主体、车辆和人员严格把关，按照从低风险场景到高风险场景的要求，确保安全有序、风险可控。

（二）工作目标

到2023年，5家以上主体、超过30辆车开展高快速路测试（测试时速不低于60公里/小时），2家以上主体开展高快速路示范应用，高快速路测试与示范里程累计超过5万公里，无重大道路安全事故发生，高快速路测试与示范工作体系初步形成。

到2025年，15家以上主体、超过150辆车开展高快速路测试与示范，高快速路测试与示范实现常态化运行，测试范围进一步扩大，累计测试里程超过20万公里，高快速路测试与示范政策体系和管理机制健全完整。

二、安全有序推动测试工作开展

（一）测试主体要求

测试主体应建立科学规范的智能网联汽车产品开发和测试体系，制定高快速路测试方案和评价规程，保障测试工作安全有序开展；测试主体应建立突发事件应急预案，并组织开展演练，最大程度降低测试风险。测试主体的安全性自我声明经确认后，应当严格按照申请的ODC（运行设计条件）、路段和时间段组织开展高快速路测试与示范。

（二）测试车辆要求

测试车辆应经过充分的封闭测试场测试和模拟仿真测试，并通过第三方机构组织的高速公路实车验证。在申请的ODC（运行设计条件）范围外，测试车辆应当使用人工驾驶模式。在技术尚未得到充分验证的情况下，测试主体应在测试车辆后方配备保障车辆。测试车辆安全行驶达到一定的里程或者时间，并符合相应要求的，测试主体可申请增加测试车辆。

（三）测试人员要求

测试主体应择优配备固定的高快速路测试安全员。安全员应当完成规定里程或时长的城市道路测试，并经过一系列专业培训