海南省发展和改革委员会关于印发《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见(试行)》的函

各市、县、自治县人民政府，洋浦经济开发区管委会，各相关企业：

  为进一步推动我省电动汽车换电站建设，促进新能源汽车发展，根据沈丹阳常务副省长主持召开的“研究加快推广新能源汽车换电模式有关事宜”专题会议精神，我委组织编制了《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见(征求意见稿)》。在广泛征求意见建议的基础上，形成了《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见(试行)》。现印发各单位，望遵照执行。

海南省发展和改革委员会

2021年7月26日

  (联系电话：65376656)

  (此件主动公开)


  换电模式是电动汽车发展的技术路线之一。国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，明确加强充换电基础设施建设，鼓励开展换电模式应用。工业和信息化部强调鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，支持北京、海南开展试点工作。为进一步推动我省电动汽车换电站建设，促进新能源汽车发展，根据省政府专题会精神，特提出如下意见。

  一、指导思想

  以习近平总书记“4·13”重要讲话和中央12号文件、《国家生态文明试验区(海南)实施方案》精神为指导，以《海南省政府办公厅关于印发〈海南省电动汽车充电基础设施规划(2019—2030)〉的通知》《海南省发展和改革委员会关于印发〈海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法〉的通知》为依据，以推广新能源汽车为目标，按照“企业为主、政府支持”的总体原则，合理布局、突出重点、适度发展，初步构建全省电动汽车换电服务网络，形成换电模式成为充电模式补充的良性发展生态，促进我省国家生态文明试验区战略实施。

  二、基本原则

  充电为主、换电为辅。充电模式是现行推动新能源发展的主要技术路线，换电模式是有效补充。要深入研究换电的相关标准，探索可行的商业模式，稳步推进换电站建设和换电模式新能源汽车推广工作。

  企业为主、政府支持。在现有充换电基础设施补贴政策的基础上，适当向专用重卡、网约、公交、长途客车等领域换电站的增量部分倾斜。各市县政府要充分利用企业积极性高的优势，加强规划指导，搞好服务保障，从政府主导建设向市场决定资源配置转变，确保充换电设施基础建设与新能源汽车推广协调发展。

  突出重点、创新发展。要结合换电模式的适用对象，充分利用现有场地，在重点区域、重点行业进行建设。电动汽车的换电模式仍处于初期，需要各级和相关企业共同努力，不断进行改革创新，推动换电技术的发展，全面实现换电站的自动化、智能化、高效精密化。

  三、试点推进

  (一)试点市县(区)：重点在海口、三亚、儋州、洋浦、琼海、万宁等区域开展试点工作，其他市县也可根据市场需求，开展试点工作。

  (二)试点场所：重点在环岛旅游公路驿站、高速公路服务区、加油站、车站、港口、机场。

  (三)试点行业：重点在出租车、网约车、公交车、客运班车、中重型商用车等应用领域开展试点。

  四、政策支持

  (一)换电站的规划管理、建设原则、备案审批和验收、准入与退出等方面，要依据《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》给予政府扶持。海口、三亚、儋州、洋浦、琼海、万宁等开展试点工作的市县主管部门，要结合本区域内车辆配置计划和需求，积极与相关企业对接，合理规划布局，明确换电站建设场地，并向社会公开发布，引导社会资本投资建设。

  (二)给予换电站建设补贴。原则上，依据《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法